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國軍一架編號993的UH-60M黑鷹直升機昨（2）日失事墜毀烏來山區，包括參謀總長沈一鳴在內等8名軍官不幸殉職，5人幸運生還。星座專家唐綺陽去年底曾在直播提醒「本周五（1月3日）火星移位交接時刻...要特別注意飛行」，網友發現意外與老師的預言僅差了一天，驚呼：「雖然很悲傷...但也太準了吧...」

唐綺陽去年11月27日發文談高以翔事件，曾表示：「這個年底，水、火天蠍，還會有令人震驚的死亡事件吧...」，上週她在直播叮囑：「火星天蠍衝刺，即將移到射手，本周五（3日）下午五點火星移位交接時刻，火能量強。而火星天蠍、射手氣流擾動之刻，要特別注意飛行...」。

網友對比黑鷹失事時間點，沉重又驚訝地說：「真的！我記得老師曾提過，小心火星天蠍射手氣流擾動之刻（飛行）...剛才還特別重聽到底哪一段有提示。我們自己是射手的也要多小心！祈願國軍菁英逝者安息」、「太神準了...天啊」、「不懂占星的就會說是馬後炮，但明明之前直播就有預警了」、「上週的週報才提醒週五前後要注意...今天星期四就發生哀痛的墜機新聞」。

而唐綺陽昨（2）日寫完直播預告文才獲悉黑鷹墜機憾事，她也在臉書寫下「好震驚」3字。

（編輯：楊穎軒）

黑鷹直升機是由美國西科斯基飛機公司生產的雙渦輪軸發動機、單旋翼多用途直升機，從上世紀1979年開始在美軍服役後，經過數度改進升級，UH-60M是其中較新的版本。但近5年來，黑鷹直升機在全球各地已發生10起墜毀事故，僅台灣一地連同此次已是第2次。該型直升機基本結構設計已使用近半世紀，穩定性高，但機上電子飛控系統是新升級的設計。目前陸軍大量使用黑鷹直升機，實應全面檢討其安全與性能，避免事故頻繁發生。

黑鷹直升機在美國開始服役至今已有相當長時間，但相對過去使用狀況，近兩年在全球各地出現事故狀況偏多。

一個月前的12月6日，美國明尼蘇達州國民兵所屬的UH-60黑鷹直升機，在聖克勞執行維修測試飛行任務時，於起飛9分鐘後發出無線電求救訊號，隨即墜毀，機上3人全數罹難。

2019年9月路易斯安那州聯合待命訓練中心和波克堡訓練區，這次美軍黑鷹直升機事故造成1名士兵死亡，3名受傷，當時的報導懷疑是直升機服役已久、因機體老化造成的事故。

2018年3月15日美軍則有一架運送人員的UH-60黑鷹直升機亦於伊拉克西部墜毀，機上7名美軍飛行員全部遇難。美軍聲明中表示，事故不是敵對行動造成，應是直升機本身或駕駛的問題。

2018 年2月5日，內政部空勤總隊一架UH-60M黑鷹直昇機在前往蘭嶼執行病患後送任務，卻在返程起飛後3分鐘後墜海失事，機上機上正駕駛員、副駕駛員、機工長、病患、病患家屬及護理人員共計6人全數罹難。當時調查結果認為是遭遇低空亂流，且駕駛並未按照正常程序操作所造成。

2017年則有3起黑鷹直升機事故

2015年1月美國加州聖地牙哥市雷蒙娜機場一架黑鷹直升機在試飛時墜毀，機上2名國民警衛隊飛行員幸運地僅受輕傷。3月10日另一架黑鷹直升機在美國佛羅里達州附近海域墜毀，機上11人全部罹難，損失慘重。

台灣黑鷹直升機失事報導

載有參謀總長沈一鳴等高階將領的1架UH-60M「黑鷹」（Black Hawk）直升機2日7：55從松山基地起飛，僅僅飛了約25分鐘，還來不及求救，機頭就撞地墜毀。

新浪軍事的分析指出，就直升機本身而言，這架客串「專機」的「黑鷹」隸屬空軍救護隊，是從美國採購的最新型「黑鷹」。這架編號為933的UH-60M飛行時間只有376小時，服役才1年半，近3個月沒有重大故障紀錄。

而在飛行員部份，中校機長葉建儀在「黑鷹」系列直升機上的飛行時數達2,475小時，而上尉副機長劉鎮富的飛行時數只有220小時，算是老帶新的組合。不過，考慮到沈一鳴不僅是參謀總長，而且是前空軍司令，這個飛行員組合的飛行能力應該沒有問題。

經過搜尋，發現這架UH-60M墜毀在新北市烏來山區，海拔約1,200米，雖然起飛時，氣象報告顯示，天氣條件良好，但從墜機後搜救直升機的現場照片來看，烏來山區彌漫著大霧，直到搜救人員步行進入墜機現場後都沒散去。這場大霧也為後續救援來帶了極大困難，搜救直升機難以確認地面情況。

墜機現場的照片顯示，這架UH-60M的機頭和機身已撞得完全變形，幾乎看不出輪廓，但槳轂之後的後機身上部，以及直升機尾梁卻相當完整，可以判斷，當時這架UH-60M應該是在迷霧中降低高度，迷航後撞上了山體墜毀。

分析指出，UH-60M是新一代「黑鷹」，裝備了先進數位航電和新機體，應該不至於撞山，但從UH-60M的照片可以看出，這款「黑鷹」的機頭幾乎光禿禿，既沒有氣象雷達，也沒有地形追蹤設備。事實上，UH-60M就是美國陸軍使用的新一代運輸型「黑鷹」，機頭飛行設備中最先進的，不過是一台前置紅外夜視儀，具備夜航能力。

而多山的台灣5,000萬美元（約15億台幣）的單價，買了基礎運輸型「黑鷹」，沒有設法滿足複雜氣象和地形條件下的飛行需求，實在令人匪夷所思。另一方面，分析指出，「黑鷹」這種貨艙高度僅1.3米的直升機也很不適合當專機，一旦發生硬著陸，機艙高度冗餘不足以保證客艙乘員的安全。

而空軍救護隊怎麼會買這種「陽春」型運輸直升機呢？分析指出，台灣採購的60架UH-60M原本是交付陸軍的，結果在馮世寬擔任國防部長期間，從中分走15架給了空軍救護機隊，還有15架則給了內政部空勤隊，結果陸軍只拿到了30架。而原本是運輸的直升機，卻當成救護機使用，偏偏還客串了高層將領的專機，或許因此埋下禍根。